【导语】：福厦高铁将于2023年9月底开通运营，建成后可实现新老站房便捷换乘，各站房充分融合地域文化特点，呈现“一站一景”鲜明特色，详见正文。
福厦高铁各个站点有什么特点？
福州南站——建设面积最大
福厦高铁福州南站，建筑总规模40.72万平方米，为了让旅客拥有舒适的候车体验，候车室照明系统上应用了光电技术，通过漫反射照明的方式，让候车室照明更加自然。
公共卫生间进行了优化设计，仿水磨石玻化砖、装饰石膏板吊顶、仿木纹蜂窝钢板隔断、定制台面镜等，让旅客候车体验进一步升级。
福州南站以“榕荫聚福、丝路方舟”的设计理念，以“古厝叠浪”为主要元素，融合传统与现代，兼具实用与美感。
福清西站
福清西站采用“三福之地、展翼腾飞”的设计理念，融入了山水入梦的特色，体现福山竹梦、清水玉融的建筑特点。
莆田站
莆田站站房整体呼应山水之势，将莆田城市的妈祖文化融入其中，尽显“梳帆载志、腾浪远航”的设计理念，体现莆田人民拼搏精神。
泉港站
泉港站选取闽南古厝的红砖、白石等基本元素，用连绵跃动的屋顶轮廓、层叠的立面幕墙，象征泉港丘陵、大海的基本地貌特征。
泉州东站
泉州东站将“红砖古厝、海丝风帆”理念充分体现在站房设计中，尽显“百舸争流千帆竞，海丝之路泉州门”城市风貌。
泉州南站
泉州南站站房运用闽南特色的“红砖白石双坡曲，出砖入石燕尾脊”建筑意象形式，整体造型依山就势，体现历史文化建筑与自然环境的互融互合。
厦门北站——建设难度最大
作为福厦高铁建设难度最大的厦门北站，站房临近既有线并下穿地铁，安全形势复杂，施工难度大，施工期间累计应用15种智能设备，9种智能监控平台，精心打造现代化智能铁路站房。
在智能运营方面，新建厦门北站配备了全国高铁站房，面积最大的天气感应式智能天窗和7000平方米智能光纤系统，让旅客候车体验更加智能、舒适。
厦门北站以“东海之滨、再泛涟漪”的设计理念，形似浪花绽放的屋面、气势冲天的龙舟式燕尾脊、丝滑柔顺的海浪状天花，宛若一座“海上鹭岛花园”。
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